Отсутствие императива
Какие проблемы существуют для развития беспилотной техники в нашей стране? С какими трудностями сталкиваются руководители компаний, создающих такую технику? На эти темы размышляет Николай Валерьевич Чистяков – один из известнейших людей в области отечественной беспилотной техники, в прошлом главный конструктор комплекса «Строй-П» с ДПЛА «Пчела» в московском НИИ «Кулон», а сейчас – главный конструктор НПКЦ «Новик-XXI век»
Если судить по публикациям в прессе, то может сложиться впечатление, что Россия переживает бум развития беспилотной авиации. Российских фирм, позиционирующих себя в качестве отечественных создателей систем БЛА – уже и по пальцам не сосчитать!
Беспилотники – модны, в «тренде». А в нашей современности нет худшего антиобщественного варианта поведения, чем оказаться за бортом моды. Поэтому, казалось бы, они нужны всем. Однако есть ощутимая разница между «нужны» и «нужны на самом деле». Есть разница между умением рассуждать о БЛА и реальной готовностью с ними работать. Тут требуется императив. А императива «без беспилотников нам не жить!» — нет.
Рисунок 1. Н.В.Чистяков c зарубежными гостями на полигоне во время показательных полетов
В чём же должна заключаться эта нужность «на самом деле». Прежде всего, – в готовности заказчика платить за такую технику. И не только за собственно технику как образцы «железа», но и за её испытания по назначению, за эксплуатацию, за сопутствующие статьи накладных расходов. Во-вторых, — в готовности к преодолению трудностей, которые неизбежно возникают при освоении новой техники.
Что касается готовности платить, то она не высока. Считается, что сделать образец комплекса БЛА можно вообще без затрат или, в крайнем случае, за карманные деньги. Между тем, в современном мире любые ресурсы обмениваются на деньги.
Многие небольшие компании, работающие в области систем БЛА, сталкивались с тем, что необходимо иметь разработки «в железе», для демонстрации их потенциальным заказчикам. Но для того, чтобы было, что демонстрировать требуются финансовые вложения. Конечно, нельзя заниматься делом, не имея предмета труда. Как-то сам собой за годы труда у компании появляется реальный образец дорогостоящего комплекса БЛА. Как-то находятся деньги на командировки техники и персонала… Однако самое интересное начинается потом. Оказывается, что заказчик, желавший посмотреть беспилотный комплекс, уже закрыл этим показом какие-то свои обязательства перед «третьими лицами», а следующий пароксизм интереса к БЛА случится у него только в конце следующего финансового года. А этот год… Этот год компания-разработчик должна как-то прожить, поскольку никаких обещанных денег так и не было получено (строго говоря, никто и не собирался платить). Заплатить людям (многие называют их «кадрами») нечем. А кадры решают всё, как объяснил один очень эффективный менеджер. Сложная техника не живёт без боевого расчёта. И не менеджеры сядут к экранам, и не менеджеры заправят беспилотники топливом, заведут двигатели и привяжут боевые машины к сторонам света… В итоге идёт кадровая эрозия. И каждый следующий год всё труднее и труднее найти тех, кто за обещания готов претерпеть и тяжёлый труд, и дальние поездки на край Родины.
Страниц: 1 2