Боевой беспилотный аппарат «Скат».
Боевой беспилотный летательный аппарат (ББЛА) «Скат» предназначен для нанесения ударов как по заранее разведанным стационарным целям, в первую очередь, средствам ПВО, в условиях сильного противодействия зенитных средств противника, так и по мобильным наземным и морским целям при ведении автономных и групповых, совместных с пилотируемыми летательными аппаратами, действий.
Беспилотный аппарат "Скат"
На авиасалоне МАКС-2007 корпорация «МИГ» продемонстрировала боевой БПЛА «Скат». Это первый Российский реактивный беспилотный аппарат, предназначенный для решения боевых задач, весом более тонны. Работы над БПЛА «Скат» в компании МиГ ведутся с 2005 года.
Аппарат выполнен из композитных материалов по схеме «летающее крыло» и не имеет хвостового оперения. Эта конструкция способствует снижению радиолокационной заметности. Управляющие органы аппарата — отклоняемые поверхности на задней кромке крыла. С их помощью осуществляется управление по крену, тангажу и курсу, а также аэродинамическое торможение. «Скат» обладает турбореактивным двигателем РД-5000Б тягой 5040 кгс. На носу аппарата размещен воздухозаборник двигателя. БПЛА обладает традиционным убирающимся трехопорным самолетным шасси. Внутри корпуса ББЛА «Скат» оборудованы два отсека боевой нагрузки длиной 4,4 м рассчитанных либо на ракеты класса «воздух-поверхность» либо по корректируемой бомбе калибра 250-500 кг. Масса боевой нагрузки аппарата составляет около 2000 кг.
Беспилотный аппарат "Скат" - вооружение.
- Размах крыла,м 11.5;
- Длина,м 10.25;
- Высота,м 2.7;
- Максимальная скорость,км/ч 800;
- Практическая дальность, км 4000;
- Практический потолок, км 12.
В США также ведутся работы по созданию аналогичных беспилотных аппаратов. В компании Боинг, а также в компании Нортроп-Грумман — в 2000 году приступили к проектированию аппаратов Х-45 и Х-47. Эти БЛА должны удовлетворять следующим условиям:
- летно-технические характеристики, близкие к характеристикам современных тактических боевых самолетов;
- возможность многократного применения с базированием на аэродромах тактической авиации;
- высокая выживаемость в условиях современного боя, реализуемая малой заметностью, специальными конструктивными решениями И наличием бортовых оборонительных систем;
- возможность самостоятельного распознавания целей и применения по ним высокоточного оружия, размещаемого во внутренних отсеках;
- ведение боевых действий как автономного, так и в составе групп, в т.ч. взаимодействуя с пилотируемыми летательными аппаратами.
X-45.
Беспилотный аппарат x-45
X-47.
Беспилотный аппарат x-47
14. Май 2009 | 22:36 :
Даже друзьям разослал ссылку на эту запись!
16. Май 2009 | 09:28 :
Спасибо, интересно=)
12. Июнь 2009 | 16:17 :
Всё это хрень.Я работаю в РСК «МиГ» и по «Скату» ничего не делается, как был в дереве так и остался.Наверное так и похерится,поскольку новому генконструктору он нахрен не нужен((((((((((( Обидно и грустно((((((((((((
5. Июль 2009 | 23:58 :
Спасибо Владимир за ценную информацию. Может поделитесь еще какими-нибудь «вестями с полей»?
17. Июль 2009 | 14:38 :
Молодец Володя!!! ничего не скажешь, просто МОЛОДЕЦ!!!! :))))))
Андрей, сотрудник РСК «МиГ».
17. Июль 2009 | 14:44 :
У нас скоро будет сообщество сотрудников РСК “МиГ” =) Делитесь новостями с предприятия..
3. Ноябрь 2009 | 17:31 :
А делица видимо нечем, РСК МиГ., на данный момент не хочет и или не может показать успехи на данном поприще. Жаль.
3. Ноябрь 2009 | 19:31 :
Я люблю когда пишут умные вещи, и постоянно читаю ваш блог (bp-la.ru), но тут я с вами не согласен
12. Декабрь 2009 | 00:01 :
Как я понял этот самолет делается многофункциональным а управление по защищенному каналу радиосвязи оператором. А почему не сделать допустим самолет АВАКС А-50 с операторами на борту или другой самолет управляет эскадрильей этих птичек используя как перехватчик или самолет подавления ПВО. И на авианосце они тоже пригодились только скорость не маловата 800 км.ч А вот 2200 км ч как раз для этой птички мах и 1400 км ч крейсерская с той же дальностью
31. Декабрь 2009 | 11:20 :
А почему не использовать такие аппараты в качестве дополнительного оружия к пилотируемому штурмовику? Смотрел передачу про организованность стаи птиц — птицы используют всего три правила чтоб не сталкиваться друг с другом в сколь угодно огромных стаях. Так один оператор мог бы нести огромное кол-во оружия используя стаю беспилотников. Это можно было бы использовать не только по наземным целям, но и для захвата превосходства в воздухе в условиях ограниченного личного состава пилотов. Хотя в Российской действительности о эскадрилии БПЛА приходится только мечтать…
7. Январь 2010 | 06:25 :
А можно часть поста использовать в местной газете? Естественно с ссылкой на первоисточник?
18. Январь 2010 | 13:32 :
Пишу диплом, в одну из частей которого входят БЛА. Не подскажите где можно достать более полную информацию???
18. Январь 2010 | 21:49 :
Тема диплома? Какого плана нужна информация и по каким беспилотникам конкретно? Если не секрет то какой ВУЗ?
10. Февраль 2010 | 15:53 :
Я тоже пишу диплом на тему : «Модель организации вычислительного процесса в системе сбора информации с применением БПЛА». ВУЗ : Национальный авиационный университет (Украина, Киев). Подскажите где можно найти такую информацию?
11. Март 2010 | 23:32 :
Вижу тема БПЛА развивается среди молодежи!весьма рад )))
я кстати тоже проэкт делаю.ВУЗ: ХАИ
12. Март 2010 | 15:42 :
ИМХО Беспилотная авиация — самое востребованное направление в ближайшем будущем. И совершенно нормально что молодежь интересуется этим — молодые люди весьма дальновидны!
31. Март 2010 | 20:14 :
Скат конечно хорошь ,но двигатели ему нужны хорошие чтобы мог достигать высоты прикрейсерской скорости 20км, ему поможит в этом его форма . А вот насчет Т 50 пакфа это разбазаривания оборонного бюджета ( Су 47 Беркут проэкт 1.44 Миг ) мог его в полне могли заменить.А в место пакфа могли по его цене создать 3 СКАТА и было бы более экономически выгодно . В бой или в разветку экономически лучше посылать робота и при производстве так же БПЛА был бы экономически выгоден.
Сам СКАТ (с новыми двигателями) можит заменить такие самолеты как (СУ 25, СУ 39 , СУ 27, Су 30, Су 34 , Миг 29 ) вот бы и получилась экономия во всем
24. Апрель 2010 | 16:41 :
Экономически выгодны СКАТы и им подобные станут лишь тогда когда наша страна решит напасть и пограбить какую нибудь Саудовскую аравию или ей подобную страну. Это моё мнение. А для обороны всегда денег жалко. Типа и ядерных ракет хватит. Наши вояки с властью наверно думают Мыж не какой то там Кувейт с Ираком.
16. Июнь 2010 | 20:20 :
Пишу бакалаврскую работу по БПЛА с транформируемым корпусом…совсем не могу наити какую-либу теорию. посоветуйте какой-нибудь источник пожалуйста! а то все расчеты проивел, конструкцию разработал, а вот теоретическую информацию для того чтобы всунуть её в работу не могу наити(((
Заранее спасибо!
21. Декабрь 2011 | 10:04 :
Америкосы уже давно используют такие беспилотники. Смотрел недавно передачу как они воюют. Суть такова, чувачёк в костюмчике приходит на работу, садится в Пентагоне за свой рабочий стол и начинает управлять боевым беспилотником в Афганистане.
16. Апрель 2012 | 19:53 :
Смешно читать, всех этих «бакалавров», и спецов по оборонке)))
На этом же ресурсе есть статья: Радиопомехи для беспилотников — сначала там почитайте, потом можно подискутировать про перспективы ;)
16. Апрель 2012 | 19:57 :
Я уже не говорю о — перспективах, перехвата управления)))
17. Апрель 2012 | 20:00 :
Фотошоп бесплатно на русском языке без регистрации операционная система: XP|Windows XP|Vista|Mac OS|Linux|XP x64|Windows 95|Любая|Планшетовая|Отсутствует|x32]] кто нибудь скажет или нет Рок Опера «Мастер и Маргарита». Вам (в случае если желаемую радиостанцию подходящий Вам (в случае.
Card reader m2