Беспилотный ЛА Штиль

Беспилотный летательный аппарат Штиль, разработанный в лаборатории “INDELA” (при компании KVAND), позиционируется как экспериментальный образец многоцелевого турбореактивного БПЛА самолетного типа выполнения основной части маршрута с вертикальным взлетом и посадкой (ВВП).

БПЛА Штиль использует три турбореактивных двигателя. Два двигателя используются для создания основного изменяемого вектора тяги, необходимого как для ВВП, так и для горизонтального полета. Третий двигатель -  вспомогательный, меньшей мощности, служет для стабилизации полета во время взлета/посадки и висения.

Разрабатываемый беспилотный аппарат вертикального взлета и посадки позволяет значительно расширить диапазон условий применения БПЛА и их возможностей за счет:

• исключения наземных устройств старта и бортовых систем посадки;
• исключения требований к размерам и обустроенности площадок взлета и посадки;
• возможности нахождения (зависания) в нескольких заданных точках маршрута;
• автоматического выполнения полетного задания с возможностью корректировки в любой части маршрута, не требующего от расчета наземной станции управления пилотажно – навигационных навыков;
• повышения живучести ДПЛА при отказе одного из двигателей за счет посадки в режиме самолетного типа, используя рабочие двигатели.

При использовании в качестве мишени для испытаний авиационных ракетных комплексов перехвата и зенитных ракетных комплексов разрабатываемый БПЛА позволяет имитировать как ДПЛА самолетного, так и вертолетного типа.

Благодаря своей способности зависать в воздухе как вертолет и летать на большие расстояния как турбореактивный самолет, предлагаемый ДПЛА Штиль решает предельно широкий круг задач. При установке соответствующего оборудования, он способен обнаруживать воздушные, надводные и наземные объекты различного класса (с передачей информации в реальном масштабе времени). Бортовое оборудование позволяет осуществлять аэрофотосъемку (картографирование), мониторинг гидро-метеообстановки, наблюдение за активно излучающими объектами, контроль линий электропередач. При выполнении экологического мониторинга комплекс может вести радиационный и газохимический контроль, определять состояние нефте- и газопроводов, а также проводить “опрос” сейсмических датчиков. Благодаря этому, предлагаемый ДПЛА может рассматривается как эффективное средство обеспечения сельхозработ и геологоразведки. При помощи бортовых датчиков он способен определять характеристики почвы, вести разведку полезных ископаемых, а также подповерхностное зондирование земли.

Некоторые варианты военного использования предлагаемого ДПЛА:

• Разведчик
• Постановщик помех
• Создание радиолокационного поля (несколько ДПЛА)
• Ретранслятор для сухопутных войск
• Непрерывный воздушный пограничный контроль
• Альтернатива космическим средствам наблюдения

Общие характеристики БПЛА Штиль:

• Длинна, м - 3,15;
• Высота, м - 0,95;
• Размах крыла, м – 2,98;
• Диапазон высот полета, м – 50…9000;
• Скорость полета, км/ч – 150…780;
• Макс. продолжительность полета, ч – 5;
• Масса пустого самолета , кг – 17,6;
• Масса топлива, кг – 38;
• Масса полезной нагрузки при ВВП, кг – 4,4;
• Масса полезной нагрузки при укор. взлете, вертик. посадке, кг – 40,5;
• Масса полезной нагрузки при УВП, кг – 100;
• Взлет/посадка ВВП/УВП/УВП+парашют;
• Радиус действия, км – 500;
• Шасси 4 точки, убираемые;
• Параметры группового полета:
• Расстояние между соседними БПЛА по горизонтали, м не менее 500;
• Расстояние между соседними БПЛА по высоте (эшелону), м не менее 500;
• Истинная скорость БПЛА при движении в группе, км/ч до 780;

Рубрики: Беспилотные аппараты, Штиль