Авиасалон MAKS 2007
Из крупных мировых фирм, разрабатывающих и производящих беспилотные системы, на МАКСе также отметилась израильская Israel Aerospace Industries (IAI). На статической стоянке перед павильоном, где располагался стенд IAI, были выставлены два беспилотных аппарата – I-View и Searcher-MkII.
БЛА I-View имеет максимальную взлетную массу 240 кг. Он может нести на борту различные датчики, включая оптико-электронную аппаратуру MOSP, радар с синтезированной апертурой.
БЛА может находиться в воздухе в течение 6-8 часов. Дальность полета — 150 км от станции управления. Запуск БЛА может осуществляться либо по-самолетному, в том числе с неподготовленных площадок, либо при помощи гидравлической катапульты. Посадка аппарата осуществляется при помощи параплана.
Второй из представленных БЛА — Searcher-MkII – несколько крупнее. Его взлетная масса составляет 426 кг, в том числе масса полезной нагрузки – 100 кг. Размах крыла аппарата – 5,85 м. БЛА относится к четвертому поколению беспилотных систем. Система создана для разведки, наблюдения, распознавания целей и целеуказания, а также для корректировки огня артиллерии.
Searcher MkII был впервые продемонстрирован в 1998 г. Аппарат может совершать полеты продолжительностью до 14 часов. БЛА несет на борту цветные CCD видео-камеры для дневной съемки и FLIR – для ночной. Радиус действия БЛА – 200-250 км. Взлет и посадку БЛА совершает по-самолетному в автоматическом режиме.
Рисунок 11. Беспилотники израильской компании IAI
Заключение
В целом, МАКС явно эволюционирует. Изначально начинавшийся как авиационное шоу, сегодня Московский авиасалон все больше становится бизнес-мероприятием. К нему приурочиваются подписания соответствующих контрактов. Действительно, лучшей площадки для пиара своей фирмы и своих разработок в России, пожалуй, не найти – МАКС стал самым значительным мероприятием в области авиации на всем постсоветском пространстве и одним из крупнейших авиасалонов мира.
Что касается беспилотных разработок, то они представляются на МАКСе с 2001 года. Год от года растет число компаний, представляющих технические решения, базирующиеся на использовании беспилотных летательных аппаратов. Дальнейшая история МАКС демонстрирует практически геометрический рост с каждым новым авиасалоном числа предлагаемых беспилотников. Оно и понятно – подобные системы были относительно новы и само их появление на стенде той или иной компании вызывало значительный интерес. Сегодня беспилотниками уже сложно удивить. В результате, на нынешнем Московском авиасалоне компании-разработчики представили больше проектов, готовых для предложения заказчикам. Есть основания полагать, что это становится тенденцией.
К сожалению, не были организованы полеты БЛА. А ведь именно демонстрация особенностей применения дает наиболее полную информацию о беспилотной системе. Впрочем, этот вопрос в принципе решаем и, возможно, на последующих МАКСах мы увидим демонстрационную программу не только пилотируемых, но и беспилотных аппаратов.
Д.В. Федутинов. Статья с uav.ru.